A receita da indústria de navegação atinge o pico e diminuirá em 2022.
De acordo com os dados, a situação difícil da cadeia de abastecimento global é aliviante, pelo menos parou de piorar.
De acordo com dados da Bloomberg, desde que o porto de Los Angeles anunciou em outubro que impôs multas aos transportadores que permaneceram por muito tempo, o número de contêineres retidos no porto de Los Angeles por mais de 9 dias foi reduzido em cerca de um terço .
Executivos de transporte e varejo disseram que o acúmulo de portos dos EUA deve ser resolvido no início de 2022, com o fim da temporada de compras natalinas e muitas fábricas na China serão fechadas por uma semana devido ao Ano Novo Lunar em fevereiro e à produção abrandou.
A receita da indústria de navegação global atinge o pico e diminuirá em 2022, Moody' s reduz as expectativas do mercado
Recentemente, a agência de rating de renome internacional Moody' s (Moody' s) rebaixou a perspectiva do setor de transporte marítimo global de" positivo" a&estável &.
A agência também prevê que, após o excelente desempenho deste ano' o EBITDA total da indústria de transporte marítimo global diminuirá em 2022, mas ainda será muito maior do que o nível antes do surto.
Moody' s afirmou em um relatório de análise que as condições de mercado da indústria de transporte' s são" ainda saudáveis & quot ;, mas nos próximos 12-18 meses, [ GG] quot; é improvável que seja melhor do que o atual."
Daniel Harlid, vice-presidente e analista sênior da Moody' s, disse:" A receita de navios porta-contêineres e graneleiros atingiu níveis recordes, mas essa receita diminuirá desde o pico, mas irá permanecer alto. Limitada em 2022 A entrega de novos navios ajudará a manter as taxas de frete em um nível elevado."
A Moody' s acredita que a consolidação das companhias marítimas contribuirá para a estabilidade da indústria de transporte marítimo de contêineres. Em 2008, a capacidade das cinco maiores empresas de transporte marítimo do mundo' respondia por apenas 38% de toda a indústria de transporte marítimo de contêineres, mas este ano aumentou para 65%.
Com relação às perspectivas de oferta e demanda do mercado, Moody' s acredita que, embora a atual demanda por transporte ainda seja alta e continuará forte em 2022, espera-se que a taxa de crescimento diminua, o crescimento da oferta e a demanda permanecerá basicamente equilibrada, e o crescimento da demanda pode ser ligeiramente superior ao crescimento da capacidade.
No entanto, em 2022, o dispêndio de capital das empresas de navegação continuará a aumentar, principalmente devido a regulamentações ambientais cada vez mais rigorosas implementadas no setor. Moody' s afirmou que a demanda por navios mais novos e mais eficientes em energia ainda será o tema principal em 2022, e as companhias marítimas gastarão muito dinheiro para renovar suas frotas.
Além disso, de acordo com as estatísticas da Drewry, o lucro da indústria global de transporte de contêineres neste ano deve chegar a 150 bilhões de dólares, estabelecendo um novo recorde histórico. Em 2020, esse número é de apenas 25,4 bilhões de dólares americanos.
No início de novembro, a movimentação de contêineres dos principais portos da China'
No início de novembro, a movimentação de contêineres dos oito principais portos da China' s caiu 7,4% com relação ao ano anterior. O volume de contêineres de exportação dos oito portos caiu 5,7% ano-a-ano, e o volume de contêineres do interior caiu 12%.
No início de novembro, Dalian, Tianjin, Qingdao, Xangai, Ningbo e outros portos tiveram que ser temporariamente fechados devido ao mau tempo.
A movimentação de carga dos principais portos costeiros caiu 5,5% com relação ao ano anterior, e a movimentação de carga de exportação caiu 5,9%. Os embarques de petróleo bruto nos principais portos costeiros também caíram 11,9% com relação ao ano anterior, dos quais o Porto de Dalian cresceu mais de 20%, e os estoques portuários caíram 4,6%.
No início de novembro, a movimentação de carga e o volume de contêineres nos três principais portos do rio Yangtze, Nanjing, Wuhan e Chongqing, caíram 12,2% e 13,6%, respectivamente.
A fim de garantir a estabilidade da cadeia de abastecimento global, os esforços feitos por vários países
Como grande exportador de mercadorias, a China está constantemente melhorando a infraestrutura portuária e aprimorando a automação dos terminais portuários. Por meio da operação estável e eficiente de 7x24 horas durante todo o ano, os produtos exportados podem ser despachados com eficiência e segurança.
Fizemos todos os esforços para garantir a estabilidade da cadeia de abastecimento global, especialmente em casa, que podemos controlar. Internacionalmente, a China também respondeu ativamente ao apelo das Nações Unidas e fez contribuições positivas.
Recentemente, o Ministério dos Transportes da China publicou oficialmente o" Décimo quarto Plano Quinquenal para Serviços Abrangentes de Transporte" (referido como o" Plano"). Um sistema de serviço de transporte moderno e abrangente que é econômico, aberto e compartilhado, ecológico e inteligente, seguro e confiável.
Por ser um país com grande volume de importação, o governo Biden também adotou recentemente as operações 24H e também acelerou as taxas de detenção de portos de contêineres. A operação do terminal também obteve bons resultados!
As Nações Unidas também estão promovendo as partes interessadas marítimas, compartilhando dados e promovendo conjuntamente a normalização da cadeia de abastecimento global!
