Como reparar uma hélice de bronze com eletrodo de bronze de fósforo ECuSn-C

Hélices de bronze fosforoso usadas em navios de pesca, rebocadores e vários barcos de trabalho freqüentemente sofrem com corrosão por cavitação, lascas nas bordas e danos por impacto. Um material de enchimento comumente usado para reparos em campo é o AWS A5.6 ECuSn-C, um eletrodo revestido-de fluxo (adequado para soldagem a arco manual) feito de bronze fosforoso contendo 8% de estanho. Possui excelente resistência à corrosão da água do mar e a cor da solda combina naturalmente com a cor bronze da própria peça fundida.

Trate a área danificada da lâmina com jato de areia ou escova de aço até que o metal base-de cor bronze brilhante fique exposto. Realize testes de penetração-de corante para determinar a extensão das rachaduras e, em seguida, esmerilhe a área usando uma broca de metal duro até que o metal base sólido seja revelado. Por fim, limpe a superfície com acetona.

O bronze fosforoso tem condutividade térmica extremamente alta, fazendo com que o calor se dissipe rapidamente da poça derretida. O pré-aquecimento é essencial:

• Pontas finas das lâminas (< 10 mm): 100 – 150 °C
• Thick propeller hub and root (>20 mm): Maior ou igual a 200 graus (400 graus F) e manter como interpasse

Use uma tocha de botão de rosa ou uma almofada de aquecimento por indução. Não exceda 300 graus, ou o fluxo se tornará ineficaz.

• Somente DCEP- AC ou DCEN não sustentarão o arco.
• Maior entrada de calor, velocidade de deslocamento mais rápida que o aço- mantenha a piscina fluida antes que ela congele.
• Contas de longarina curtas, eletrodos secos novamente 120 – 150 graus × 1 h antes do uso.

Deixe esfriar lentamente em ar calmo (não extinga em água). Use um modelo para lixar e limar para restaurar a sobreposição ao perfil original da lâmina. A camada de solda ECuSn-C, que pode ser usinada ou polida-à mão para obter uma superfície lisa, é totalmente usinável e sua cor corresponde à da peça fundida CuSn8.