No Porto de Los Angeles e Long Beach, nesta terça-feira, o número de navios porta-contêineres esperando para serem atracados e descarregados era de 84, um novo recorde. Enquanto os dois portos estão correndo para limpar os contêineres presos importados, mais e mais contêineres vazios são empilhados nas docas.
Desde que a nova epidemia da coroa mudou o consumo de entretenimento restritivo, como viagens e jantares, para o consumo físico, os portos dos EUA foram inundados com cargas. A nova epidemia da coroa também reduziu o trabalho necessário para manter o fluxo regular de mercadorias. As medidas de controle da epidemia restringiram o quadro de funcionários dos terminais e armazéns, e os motoristas de caminhão idosos se aposentaram precocemente.
Gene Seroka, diretor executivo do Porto de Los Angeles, disse que existem atualmente cerca de 65.000 contêineres vazios no terminal do porto, um aumento de cerca de 18% em relação a algumas semanas atrás. Ele acrescentou que o" navio varredor" está entrando no porto e transportando algumas das caixas de volta para as fábricas na Ásia.
Seroka disse que, até agora, os transatlânticos despacharam mais 6 navios para transportar contêineres vazios de 17.500 TEUs, e os outros dois estão em trânsito.
Ao mesmo tempo, Seroka disse que, desde 24 de outubro, o número de contêineres importados no porto de Los Angeles caiu 25%, para 71 mil.
Os motoristas de ferrovias e caminhões fizeram algum progresso no transporte de contêineres importados dos portos de Los Angeles e Long Beach. Isso fez com que os executivos da empresa adiassem em uma semana novas taxas para importações em atraso. (Para obter informações sobre extensão da taxa de detenção portuária, clique aqui)
Obviamente, enviando mais alguns" despachando navios" está longe de ser suficiente. Embora lidando ativamente com o acúmulo de contêineres importados e reduzindo o número de navios esperando para serem atracados, os contêineres vazios também causaram sérios congestionamentos no porto.
