A soldagem a ponto é normalmente usada ao soldar tipos específicos de chapas metálicas, telas de arame soldadas ou telas de arame. Estoques mais espessos são mais difíceis de soldar por pontos porque o calor flui para o metal ao redor mais facilmente. A soldagem por pontos pode ser facilmente identificada em muitos produtos de chapas metálicas, como baldes de metal. Ligas de alumínio podem ser soldadas por pontos, mas sua condutividade térmica e elétrica muito maiores requerem correntes de soldagem mais altas. Isso requer transformadores de soldagem maiores, mais potentes e mais caros.
Fábrica da BMW em Leipzig, Alemanha: Soldagem a ponto de carrocerias de carros BMW Série 3 com robôs industriais KUKA.
Talvez a aplicação mais comum da soldagem a ponto seja na indústria automobilística, onde é usada quase universalmente para soldar chapas metálicas para formar um carro. Soldadores a ponto também podem ser completamente automatizados, e muitos dos robôs industriais encontrados em linhas de montagem são soldadores a ponto (o outro uso principal para robôs é a pintura).
A soldagem a ponto também é usada na clínica ortodontista, onde equipamentos de soldagem a ponto de pequena escala são usados para redimensionar "bandas molares" de metal usadas em ortodontia.
Outra aplicação é a soldagem a ponto de tiras em células de níquel-cádmio ou níquel-hidreto metálico para fazer baterias. As células são unidas por soldagem a ponto de tiras finas de níquel aos terminais da bateria. A soldagem a ponto pode evitar que a bateria fique muito quente, como poderia acontecer se a soldagem convencional fosse feita.
Boas práticas de design devem sempre permitir acessibilidade adequada. As superfícies de conexão devem estar livres de contaminantes como incrustações, óleo e sujeira, para garantir soldas de qualidade. A espessura do metal geralmente não é um fator na determinação de boas soldas.
